常見騎行手部傷害症狀

2019年07月03日     3,266     檢舉

大家在長時間的騎乘中,

手部是否有過麻痹、刺痛、無力的感覺?

假如答案是YES,那可要注意了,

長期騎行姿勢的不正確及保護不當會造成累積性運動傷害。

那麼手部傷害的表現特徵有哪些?這

些傷害又需要怎樣去預防?

小編帶大家一起去了解。

常見騎行手部傷害症狀

騎行時會壓迫敏感的手部神經元:

手掌根部的尺骨神經及手腕的神經。

對自行車愛好者來說,造成手麻、手指疼痛、無力,



如果不注意的話到後期會嚴重到:

現感覺喪失,肌肉萎縮,手部活動功能受限,

麻木、疼痛症狀放射到手肘和肩膀。



1.姿勢調整與單車設定

a.騎行姿勢

不正確的騎行姿勢:騎行時手臂肘關節往內彎、手臂長時間緊握車把等。

一定要遵從專業人員的指導設定正確的騎行姿勢。

正確掌握好車把與手部之間的合理間距。

手指自然扣緊試著把重量放在手掌外圍,

而不是手掌正中心的部位。

在平時高速下坡騎行中身體要採用半蹲的姿勢,

因為這樣不會讓手部承重,

進一步放鬆肘關節並起到減震的作用。



b.握把方式

適合于山地車公路手部騎行姿勢設定:儘量用手掌握把,

並把手腕作為天然的活動杆槓,千萬不要在握把的時候壓迫手腕。

錯誤的握把姿勢:緊握車把。由於公路車是特殊的山羊彎把設計,

在騎行時若錯誤的緊握車把,會導致手部神經過於僵硬。

山地車一般都採用指控剎車的握把方式,

騎行時若緊緊的握緊車把則會導致手臂發硬、手指關節發麻。



正確的做法:

公路車的握把在平路騎行時一般握手變處,在下坡時則握下端車把。

剛入門的車友對山地車剎把,

應該用食指與中指共同來控制,

隨著技術的進階可轉為用食指的第二關節來控制,

建議剎車時採用點剎的方式來操作。

剎車時手掌的小手指的指側應與把橫兩端齊平,這樣有利於控車。

長時間騎行可以換不同把位,轉換手部不同的著力點。

c.單車設定

錯誤的單車設定如女性騎車選擇過大、過小的單車尺寸,

單車座墊的高度設定的過高或過低。車握把安裝高度、角度、

寬度不正不僅會導致騎行吃力,同時也降低了手臂對車把的操控性。

導致騎行時手臂受到傷害。



正確的做法:

建議藉助車店的Bikefitting來正確設定自身的單車數據。

手把高度、寬度、



角度的調節:

手把位置較座椅低1-2寸(身材較高者甚至可達4寸)

車握把杆安裝角度一般是彎曲部分與地面平行或稍向上彎曲。

車握把角度,山地車通常是3-5º、甚至是彎曲度為10º。



握把的寬度:

肩寬再加上5cm(兩邊),騎行時,手放在握把的寬度與肩同寬。

2.裝備的選擇

裝備的不齊全:

對於很多車友而言其並沒有養成隨手穿戴好騎行裝備的習慣,

比如沒有戴騎行手套、車把沒有安裝副把等。

騎行時若不穿戴好騎行手套,

會導致手握車把時車把套的橡膠擠壓手部的神經。

正確的做法:騎行前穿戴好騎行手套,

一般夏天可以戴半指的騎行手套,

冬天則可以戴全指的騎行手套。手套不但可減少因汗濕手滑而產生的危險,

手套上厚墊的部分還可吸收騎乘時的震動衝力,降低手麻風險。

值得注意的是若騎行手套里的襯墊太厚會使手握車把時不服帖,

有突兀感、不舒適,

會壓迫手部神經,不利於健康騎行。

手套內襯的吸震效果依序為泡綿、EVA、

記憶泡綿、吸震凝膠,專業自行車手套常用為記憶泡綿與吸震凝膠。

記憶泡綿與吸震凝膠相比吸震性能略差,

但適用於騎乘平坦地形的公路車或休閒車手套。

山地車適合使用吸震膠來防震,並提供滑倒時有效的支撐保護。

一副好的車把套有助於緩解手部的疲勞,如市面上帶有減震、防抖顆粒的車把套。

一般較差的車手把由於橡膠過硬且易排汗,

反而會起到一定的副作用。

同時車把套在使用了很長的一段時間以後,表面橡膠顆粒會被磨平。

這樣也不利於手部對車把的操控。

對於一些山馬黨我們建議最好在車把上裝上副把,

好處是長途騎行時自由變換握把姿勢便於手掌、手腕休息。

對副把的鎖合要適當,過緊會導致車把尾端變形,過松會滑動。

選購一副帶有減震功能的車把套,並定期清潔車把套裡面的雜質。

對於公路把帶也要定期清潔、保養。長時間使用過後要及時更換車把套,

防止手部二次傷害發生;在平常的山地騎行時一般建議用長把來增強操控性。

在長途騎行中若單純的用山地直把的話,會導致手部僵化,

建議換裝旅行車常用的蝴蝶把。因為蝴蝶把方便騎行時手部姿勢的調整。

TIPS:

騎自行車後若感到手腕酸痛,可用熱水泡一泡,

或用熱毛巾捂捂,這也是一種理療方法。